THÔNG ĐƯỜNG XUẤT NÔNG SẢN SANG TRUNG QUỐC BẰNG ĐƯỜNG SẮT
Ngành Đường sắt vừa đưa vào khai thác tàu container lạnh liên vận quốc tế vận chuyển nông sản sang Trung Quốc, giảm thiểu chi phí, thời gian...
Giảm thời gian, chi phí vận chuyển
Trung tuần tháng 2/2020 vừa qua, ngành Đường sắt chính thức khai thác tàu container lạnh liên vận quốc tế vận chuyển thanh long chạy thẳng từ ga Đồng Đăng sang ga Bằng Tường (Trung Quốc).
Chi cục Hải quan ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng cho biết, chỉ trong hai ngày 11 và 19/2, đã thực hiện thí điểm xuất khẩu được 27 container thanh long quả tươi, tương đương 460 tấn từ Việt Nam sang Trung Quốc bằng đường sắt. Sau đó, các chuyến tàu container lạnh chở thanh long tiếp theo được làm thủ tục thông quan nhanh chóng, thuận tiện.
Ông Phạm Đức Khái, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt ga Đồng Đăng, Trưởng ga liên vận quốc tế Đồng Đăng thông tin thêm, tàu đến ga Đồng Đăng, thời gian chờ đợi làm tác nghiệp kĩ thuật toa xe, đầu máy và làm thủ tục cũng chỉ khoảng nửa buổi là có thể chạy sang ga Bằng Tường.
Thời gian chạy tàu cũng chỉ khoảng 40 phút. Nếu đi bằng đường bộ, thời gian thông quan qua cửa khẩu đường bộ khó xác định trước được. “Nếu thông cửa khẩu hai nước thì chỉ mất nửa ngày, nhưng nếu tắc, có khi mất cả tuần chờ đợi, tùy thời điểm, không cứ vướng dịch. Ví dụ hiện tại, dù đã mở cửa khẩu đường bộ trở lại sau một thời gian đóng cửa vì dịch Covid-19, việc thông quan hàng hóa vẫn bị ách tắc, hàng hóa vẫn phải chờ đến 2-3 ngày”, ông Khái nói.
Mở đường xuất khẩu chính ngạch nông sản
Theo ông Nguyễn Chính Nam, việc chạy tàu container lạnh liên vận quốc tế sẽ mở ra cơ hội lớn cho xuất khẩu chính ngạch hàng nông sản Việt Nam bằng đường sắt.
Tại các cửa khẩu đường bộ giữa Việt Nam - Trung Quốc khu vực Lạng Sơn, có 9 loại trái cây được phép xuất khẩu sang Trung Quốc, nhưng phân định rõ loại trái cây nào được xuất qua cửa khẩu nào. Nhưng nếu đi bằng đường sắt thì được phép xuất cả 9 loại, tuy nhiên do mỗi loại hàng trái cây lại có khu vực, phương pháp kiểm dịch, khử trùng khác nhau nên trước mắt chỉ cho nhập thanh long. Hơn nữa, hiện chỉ mặt hàng thanh long đáp ứng được các quy chuẩn theo yêu cầu của Trung Quốc như: Nhãn mác, truy xuất nguồn gốc xuất xứ, bao gói… Thậm chí, yêu cầu rất ngặt nghèo như: Quả thanh long dài bao nhiêu centimet, màu sắc như thế nào, có bao nhiêu tai…
“Đến tháng 6/2020, việc xây dựng cửa khẩu này mới hoàn thiện giai đoạn 1 để chuyển sang giai đoạn 2. Khi đó, cửa khẩu tiếp tục được đầu tư hạ tầng thiết bị để cho chạy thẳng tàu container lạnh chở hàng thủy sản, thịt… mở thêm cơ hội cho Việt Nam xuất khẩu chính ngạch bằng đường sắt”, ông Khái nói.Đánh giá về tiềm năng tàu container lạnh Việt Nam - Trung Quốc, ông Nguyễn Quang Tùng chia sẻ: “Tôi cho rằng sẽ hiệu quả, có tính khả thi vì có thêm lựa chọn đối với khách hàng. Đặc biệt trong bối cảnh hiện tại, vận chuyển hàng qua biên giới bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, việc vận chuyển bằng tàu container lạnh rất hiệu quả”.
✅Đăng ký khóa đào tạo của EDINS để trang bị những kiến thức về logistics cho mình ngay nhé!
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
💯 Khoá học Logistics và Xuất nhập khẩu tháng 04/2020
➡️Link đăng ký: https://bit.ly/3ahfr07
💯Khoá học Quản trị Mua hàng tháng 04/2020
➡️Link đăng ký: http://bit.ly/35fFyBY
💯Khóa Nghiệp vụ Sale logistics tháng 04/2020
➡️Link đăng ký:https://bit.ly/2Nd25s0
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
☎️HOTLINE: 0382.120.720 hoặc 0344.009.003
Liên hệ qua Fanpage: https://www.facebook.com/edinsedu/
Liên hệ qua Website: http://edins.edu.vn/
Viện Quản trị Logistics và Chuỗi cung ứng Edins