Tình trạng kẹt xe, ùn ứ ở Bình Dương ảnh hưởng rất lớn đến ngành logistics.
Kẹt xe ảnh hưởng lớn đến ngành logistics
Bình Dương là một trong những trung tâm sản xuất công nghiệp lớn của cả nước với khoảng 30 khu công nghiệp và 10 cụm công nghiệp đang hoạt động.
Bình Dương cũng có hàng ngàn nhà máy sản xuất xen kẽ trong các khu dân cư. Điều này đòi hỏi ngành logistics và hạ tầng giao thông phải phát triển vượt trội để đáp ứng nhu cầu ngành công nghiệp.
Theo ghi nhận, dịch vụ vận tải hàng hóa chủ yếu tập trung vào hệ thống đường bộ, chiếm 95% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa.
Vận tải đa phương tiện, kết hợp giữa đường bộ với đường thủy và đường sắt còn thiếu. Điều này dẫn đến hệ thống giao thông đường bộ đang chịu áp lực lớn. Ghi nhận hiện nay, các tuyến đường liên tỉnh như Quốc lộ 13, ĐT 743, Mỹ Phước Tân Vạn, Huỳnh Văn Cù... xảy ra kẹt xe, ùn ứ nhiều hơn.
Hậu quả là các phương tiện vận chuyển hàng hóa mất nhiều thời gian di chuyển trên đường. Trước đây, thời gian lưu thông từ nhà máy về đến các cảng, trung tâm logistics chỉ khoảng 1,5-2 giờ. Nhưng nay, thời gian di chuyển có thể gấp đôi. Việc này khiến doanh nghiệp bị tăng chi phí vận tải, mà chi phí này chiếm tỉ lệ cao nhất trong tổng chi phí logistics.
Bình Dương cần đột phá về hạ tầng
Tình trạng ùn ứ, kẹt xe càng kéo dài, càng gây ảnh hưởng đến ngành logistics tại Bình Dương. Bình Dương phải nhanh chóng hoàn thiện hạ tầng giao thông đường bộ và phát triển thêm đường sắt, đường thủy để đa dạng hình thức vận chuyển hàng hóa.
Theo ông Võ Văn Minh - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, UBND tỉnh vừa phê duyệt phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Bình Dương tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh tính toán đến việc phát triển hạ tầng logistics đồng bộ với kết cấu hạ tầng công nghiệp - đô thị - thương mại, hạ tầng giao thông vận tải.
Cũng theo ông Võ Văn Minh, tỉnh giao cho Sở Giao thông Vận tải tỉnh phối hợp với các chủ đầu tư công trình xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, đưa vào vận hành mạng lưới giao thông vận tải đồng bộ, hỗ trợ dịch vụ logistics phát triển.
Trước mắt tỉnh Bình Dương sẽ đẩy nhanh tiến độ nâng cấp mở rộng tuyến đường kết nối liên tỉnh và nhanh chóng đầu tư hoàn thành các dự án kết nối vùng như cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Vành đai 3 TPHCM, Vành đai 4 TPHCM. Nghiên cứu mở rộng ga Sóng Thần, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt.
Tỉnh Bình Dương cũng sẽ phát triển hệ thống các cảng trên sông Đồng Nai, sông Sài Gòn và sông Thị Tính. Tiến hành nạo vét các sông để có thể vận chuyển hàng hóa bằng container trên sông.
Xây dựng 11 cảng thủy nội địa
UBND tỉnh Bình Dương cho biết, theo quy hoạch tỉnh sẽ phát triển 11 cảng thủy nội địa trên sông Sài Gòn và sông Đồng Nai. Tỉnh Bình Dương sẽ quy hoạch gần 245 ha để phát triển các cảng ven hai con sông lớn. Kỳ vọng, hàng hóa sẽ vận chuyển đường sông sẽ giảm tải cho các tuyến đường bộ đang chịu nhiều áp lực.
Thành lập 2 khu thương mại tự do
Theo UBND tỉnh Bình Dương, trong giai đoạn 2046-2050, tỉnh sẽ thành lập 2 khu thương mại tự do cấp vùng tại thành phố Dĩ An, huyện Bàu Bàng.
NGUỒN: laodong.vn
————————
ĐĂNG KÝ KHÓA HỌC THEO NHU CẦU TẠI EDINS
————————
HÃY ĐĂNG KÝ KÊNH YOUTUBE CỦA CHÚNG TÔI —————————
THÔNG TIN LIÊN HỆ:
Email: info@edins.edu.vn
Hotline: 0976.809.896/0353.380.835
EDINS - THÀNH CÔNG CỦA BẠN LÀ SỰ PHÁT TRIỂN CỦA CHÚNG TÔI